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亿欧周点评丨奥迪为何大规模裁员;光束汽车项目启动背后

作者:dudu时间:2019-12-02 01:22浏览:

[ 亿欧导读 ]一周汽车出行行业大年夜事故汇总:①财政部:2020年新能源车补贴预算314亿元;②六部门约谈滴滴等平台;③吉利回应收购宾利:没有的事;④奥迪计划到2025年裁员9500人……

图片来自“亿欧网”

大年夜事故:

财政部:2020年新能源车补贴预算314亿

财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。此中,2017年度新能源汽车推广利用补助资金总计约160亿元,2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元,两年共计约313.68亿元。

周点评:不停以来,中国成长新能源汽车,大年夜部分推动力来自与政策补贴。而当前,补贴开始退坡,然则总预算却在增添,政府将加倍注重优质的产品,补贴将趋于头部企业。根基举措措施成长补贴,也将是政府投入的重点作育项目。

六部门约谈滴滴等平台

11月28日,交通运输部举行例行新闻宣布会。相关认真人表示,交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部等6部门联合约谈了滴滴出行等8家网约车、顺风车平台公司。要求平台公司必须严守安然底线,顺风车要以驾驶员自身出行需求为条件,事先宣布出行信息,由出行线路相同的拟合乘职员选择合乘车辆。平台公司不能以顺风车名义供给不法网约车办事。别的平台公司要快速相应处置惩罚游客投诉,及时有效处置惩罚突发应急事故。

周点评:近年来,网约车安然问题成为社会舆论关注焦点。而平台方承担着弗成推辞的责任,必要赓续完善治理机制,包管在运营历程中的安然性。但网约车与此同时也为人们的出行供给了便利,以是不能由于个别安然变乱,就否认行业存在的合理性,未来在监管方面应该获得持续加强。汽车公司:

PSA称将与FCA在12月签署合并协议

据路透社援引懂得美丽雪铁龙(PSA)设法主见的消息人士表示,PSA计划今年与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)签署周全合并协议。这一计划并没有受到通用对FCA相关起诉影响。按照PSA与FCA的预期,合并后的公司将成为年销量达870万台的举世第四大年夜汽车集团,实现每年约1700亿欧元的营收及跨越110亿欧元的常常性经营利润,孕育发生约37亿欧元的年度运行协同效益。

周点评:在合并历程完成前,FCA和PSA仍将维持竞争关系。不过两家企业近年来,都过得异常苦楚。在变化无穷的情况中,一旦双方合并成功,不仅仅出生了一家巨无霸车企,更为PSA和FCA在举世的成长供给了更多的时机。抱团取温暖,才能推行利益最大年夜化。

吉利回应收购宾利:没有的事

大年夜众集团表示,将在2030年将汽车临盆转向到新能源汽车和自动驾驶营业,除了保留核心品牌大年夜众、奥迪、保时捷之外,其他品牌的生计难以保障,尤其是在2018年吃亏22亿人夷易近币的宾利。11月26日,有消息称,吉利汽车计划收购大年夜众汽车集团旗下超豪华品牌宾利。针对上述消息,亿欧汽车专门向吉利汽车集团副总裁杨学良进行了求证,然而获得的回覆却是:“没有的事。”

周点评:当前,持续吃亏的宾利在大年夜众集团内部显得非常为难,而显着吉利暂时还不是能够办理这一为难的“好心人“。经由过程收购宾利进军超豪华市场的消息听起来彷佛相符吉利“买买买”的特征,但吉利今朝彷佛也还没有想好。

奥迪计划到2025年裁员9500人

据彭博社报道,奥迪表示,计划将德国员工裁减15%阁下,以节约数十亿欧元资金,用于电动化转型。详细来看,奥迪计划在2025年前裁减9500名员工,并精简在德国的两家主要工厂,以节约60亿欧元(约合66亿美元)的资源。此次裁员包括治理职位,而且裁员将经由过程自然裁员和志愿提前退休沿人口布局曲线进行。这将有助于确保公司经营贩卖回报率在9.0%至11.0%的经久目标区间。

周点评:德国汽车工业联合会(VDA)的数据显示,在2019年上半年,举世主要汽车市场(欧洲、俄罗斯、美国、日本、巴西、印度、中国)总销量为32,695,100辆,除巴西市场外,各市场均呈现了下滑迹象。此中,亚洲市场以致呈现了跨越两位数的下滑,一个是印度,另一个则是中国。

中国汽车市场销量大年夜幅下降对车企们来说,无疑当头一棒,尤其是对付奥迪而言。艰巨的车市面况让裁员成为各大年夜传统车市降本的紧张手段之一,而奥迪此举也是无奈之举。奥迪确认正与比亚迪商谈采购电池

据彭博社报道,奥迪表示,正在与中国电池制造商比亚迪进行会商,为其国产电动汽车采购电池。此举将突破这家豪华汽车制造商在推出新电动车型时对中国单一电池供应商宁德期间的依附,也坐实了此前的传言。

周点评:不停以来,比亚迪除了是电动汽车制造商,同时也是中国第二大年夜电池供应商。早前,丰田发布进一步加深与比亚迪的相助,与比亚迪成立合资公司。假如奥迪与比亚迪匆匆成相助,将突破奥迪在华对单一电池供应商宁德期间的依附,有了更多的选择。

奥迪董事会多项人事更改

日前,奥迪发布多项董事会人事更改,Arno Antlitz将于2020年3月1日出任奥迪汽车股份公司治理董事会财务董事,Dirk Große-Loheide将于2020年4月1日出任奥迪汽车股份公司治理董事会采购董事,Sabine Maaßen将于2020年4月1日出任奥迪汽车股份公司治理董事会人事和社会事务董事。

奥迪董事会主席兼大年夜众汽车集团首席履行官赫伯特·迪斯表示,“奥迪正在为未来成长而转型,伯蓝·绍特引导下的奥迪董事会已经进行了第一部关键性举措;现在跟着Markus Duesmann和新团队的就任,将进一步落实‘冲破科技,启发未来’的公司理念”。

周点评:大年夜众CEO、奥迪监事会主席迪斯对奥迪高管层更改解释道:“奥迪正在向未来转型”,必要奥迪治理层的换血。信托跟着Markus Duesmann和新团队的就任,奥迪将进一步落实‘冲破科技,启发未来’的理念。

北汽盼望增持戴姆勒股份

据路透社援引消息人士报道称,戴姆勒在中国的主要合资伙伴北汽集团在7月份收购戴姆勒5%的股份后,表示故意继承增持这家德国豪华车制造商的股份。戴姆勒上周五在提交给监管机构的文件中表示,截至11月15日,汇丰控股直接持有戴姆勒5.23%的投票权,并经由过程掉落期买卖营业等对象持有。北汽控股已经使用汇丰控股赞助其增持了5%的股份。

周点评:维持优越关系的同时,两家公司对双方股份的增持彷佛成为成长历程中“顺理成章”的工作。一方面,戴姆勒盼望引入更多投资者平衡现有股东关系,而中国是戴姆勒最紧张的市场,北汽也是其最紧张的在华相助伙伴;另一方面,经由过程增持戴姆勒股份,北汽能加倍顺利获取前者的研发技巧和治理履历,推动自身成长。

德国计划未来三年内新建5万个充电桩

近日,在德国政府与汽车行业联合举办的一场“汽车峰会”上,德国政府声称筹备投资35亿欧元,用于电动车充电根基举措措施扶植,并与车企杀青协议,发布未来3年将在海内新建50000个充电桩。

周点评:跟着新能源汽车市场的成长,根基举措措施扶植也随之获得了进一步成长。据悉,德国原计划2020年实现上路电动汽车达100万辆的目标,增添充电桩是着实现目标的紧张一环。

松下否觉得特斯拉上海超级工厂

据路透社报道,松下首席履行官津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,没有在中国为特斯拉上海超级工厂新建一座电池厂的计划。今朝,该公司正艰巨从与特斯拉的现有电池营业中获利。

周点评:跟着特斯拉上海超级工厂的建成投产,不久就会迎来国产特斯拉,而特斯拉的供应链更是行业关注的热点,尤其是动力电池,特斯拉是否会依旧选择松下,照样未解之谜。不过,松下已经矢口否认了,特斯拉会青睐宁德期间吗?

贾跃亭债权人大年夜会召开

2019年11月26日,Faraday Future(FF)开创人贾跃亭在位于美国洛杉矶的FF总部召开债权人大年夜会,来自20家债权机构的35位债权人及代表状师介入了这次大年夜会。 据懂得,本次贾跃亭债权人大年夜会的流程主要为三项:债权人参不雅FF公司及体验FF 91预量产车,FF高管先容公司最新进展,贾跃亭债务重组规划解说及答疑。

周点评:投票结果显示,贾跃亭已收到9票附和、6票否决,另外债权人未投票。显然,大年夜多半债权人仍持“不雅望倘佯”立场。而关于这次贾跃亭债权人大年夜会,有少数债权人并没有收到相关约请。

长安PSA外方股权正式挂牌,作价16亿,传接盘方为宝能

11月29日,长安汽车向重庆监管机构提交最新文件,发布长安汽车公司盘算以16.3亿元的底价出售与美丽雪铁龙集团合资公司(PSA)的50%股份。

周点评:今朝来看,长安汽车出售的价格照样对照合理的,那么未来将由谁为它接盘,又是否能让这场相助起逝世复活?

长城汽车宝马合资项眼光束汽车正式启动

11月29日上午,长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在江苏张家港正式启动。同韶光束汽车六名董事会成员确认,长城汽车高档副总裁赵国庆担负光束汽车董事长,宝马集团高档副总裁傅耀担负光束汽车副董事长;四名董事分手为:宝马大年夜中华区总裁兼首席履行官高乐,长城汽车高档副总裁胡树杰,宝马集团高档副总裁韩磊博士,长城实业有限公司董事长郝建军,长城汽车临盆副总裁孟祥军 。

周点评:2018年,长城汽车与宝马签署了合资经营条约,发布合营成立合资公司“光束汽车”,但迟迟未公布实质性进展,作为我国夷易近营车企与外国车企合资的第二家公司,夷易近营企业旗下第一家豪华品牌汽车合资公司,光束汽车也吸引了行业的眼光,在合资品牌徐徐疲软的下,光束汽车能够带来的惊喜应该不会太多。科技公司:

郑刚确认加入华为

有媒体证明,原北汽新能源总经理郑刚已正式加盟华为,据悉,郑刚将担负华为智能汽车办理规划营业部(BU)副总裁,这个部门是华为新成立的部门,是华为五大年夜营业部之一。

郑刚于2013年正式加入北汽新能源,在他任职5年中,北汽新能源的职员规模扩大年夜了12倍,资产规模强盛年夜了47倍,业务收入增长了64倍,产品销量增长了97倍。时代,北汽新能源更因此“北汽蓝谷”之名登岸A股市场,成为海内新能源整车第一股。

周点评:华为不造车,但野心剑指Tier1,从成立汽车智能汽车办理规划营业部(BU) 来看,华为将延续自己在ICT财产中的营业积累,从云谋略到通信收集,再参预景化互动连接,试图构建一个汽面向汽车行业的整体办理规划。拥有富厚传统车企履历的郑刚加入,华为间隔成为优秀的Tier1更近了一步。

Uber因安然故障被剥夺伦敦运营牌照

11月25日消息,据外媒报道,当地光阴周一,网约车公司Uber被吊销伦敦运营牌照,这是两年多来的第二次。此前该市监管机构表示,安然和安保方面的“掉败模式”意味着这款出租车利用法度榜样分歧适继承运营。伦敦交通局(TfL)表示,Uber系统的一项改变容许未经授权的司机将自己的照片上传到其他司机账户,这意味着他们可以像网约车司机那样搭载游客,这种环境至少发生在1.4万次行程中。

周点评:Uber在伦敦被吊销营运牌照,无疑对双方都将造成丧掉,终究其在伦敦拥有近4.5万注册司机。Uber已经发布将对上述抉择提出上诉,称其已采取步伐改变商业模式,并设定了安然标准。而是否能够真正做到安然,Uber还有更多步伐必要应对。

苹果再获新专利:用车载摄像头办理汽车A柱盲区问题

近日,苹果公司得到了一项新的专利,新专利可以打消汽车的盲区。这项专利的事情道理是,经由过程摄像头将周围情况记录下来,并且同步投射到车窗或挡风玻璃上,让驾驶员能够看到被A柱阻挡的情况。摄像头也会对驾驶员的面部神色进行识别,经由过程识别驾驶员的面部神色,后视镜可以在相宜的时刻缩回或伸出。

周点评:苹果不造车,却不停生动在汽车电子领域。苹果没有造车基因,在汽车制造领域完全空缺,但苹果有研发自动驾驶技巧和汽车相关电子产品的能力。或许,苹果选择成为一家汽车零部件企业将一条不错的成长路径。

滴滴设立“全夷易近拼车日”

11月29日,滴滴出行举办了“滴滴拼车媒体开放日”,发布进级拼车办事,与此同时,滴滴将12月3日设立为“全夷易近拼车日”。滴滴拼车总经理盛克华现场表示,在北京、上海、广州等全国26个城市,当日拼车成功的用户可享受车费一扣头头,每单最高减100元。

周点评:滴滴顺风车在经历一些列风波后,从下架调剂,到在哈尔滨、太原、常州3个城市正式上线运营顺风车营业,滴滴不停还在顺风车进行试探性运营。在拼车营业上,滴滴也没有竣事过立异,拼车能够有效削减车辆空驶率,前进交通效率,然则在产品体验上,若何低落拼车突发状况带来的误时才是关键。

文远知行自动驾驶出租车在广州试运营

11月28日,文远粤行发布在广州开启自动驾驶出租车(下称:RoboTaxi)试运营办事,第一阶段将投放数十辆L4级自动驾驶汽车,办事范围覆盖黄埔区、广州开拓区核心的144.65平方公里的城市开放蹊径。该自动驾驶车队采纳日产纯电动车型,搭载中国自动驾驶始创公司文远知行最新的L4级自动驾驶软硬件办理规划,以白云出租车为依托实现试运营。

周点评:自动驾驶受限于技巧、政策律例等限定影响,成长速率放缓,各大年夜平台开始将眼光放在了RoboTaxi上,并且持续加码,中国市场赓续涌现新的始创公司。跟着市场持续教导,在不久的将来,RoboTaxi 领域势必会呈现一场大年夜乱斗。投融资:

甲乙丙丁网完成3.5亿元B轮融资

11月28日,汽车后市场全财产链综合办事平台——甲乙丙丁网发布已于本月完成3.5亿元的B轮融资,本轮融资由远洋本钱领投,上海国和投资与老股东满帮集团跟投。甲乙丙丁网CEO阮成瑜表示,“打通财产链条上的各个环节”是甲乙丙丁网对汽后市场行业数字化改造的最大年夜代价。未来,公司会将本轮融资资金将集中投放在基于行业整合并购的共享型仓配、供应链金融赋能、信息化系统进级、人才立异等领域。

周点评:车市下行,汽车后市场依旧具有伟大年夜的市场成漫空间。中国汽车后市场的市场进入壁垒相对较低,市场差异化大年夜,行业集中度低,整合度与成熟度远远不敷,与欧美蓬勃国家比拟尚有伟大年夜成长潜力和空间。

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